白白的深夜宝库
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上述描述该内部报告的人士未说明审批过程中波音与FAA分享了哪些信息和安全数据，而这是目前正在进行的各种调查的一个主要焦点。据航空业管理人士、飞行员工会和跟踪这些调查的其他人士称，另一个问题是FAA官员是否对该系统的初步安全等级进行了独立评估。
拖累上述数据根源在于其近年来的战略转型。该公司中报显示，在1579亿元营收构成中，房地产和大基建板块合计营收贡献近九成，分别为717.4亿元和772.5亿元，其大金融和大消费则合计不足一成。之前大张旗鼓宣示的“大”的战略转型，难言成功。《投资时报》记者亦注意到，自绿地控股转型以来，大基建业务营收贡献首次超越房地产板块晋升为该公司第一主营业务，但增收不增利的尴尬由此而起。特别是前者一路下滑至3.16%的地板级毛利率，不仅大幅拉低了绿地控股的整体毛利水平，且在所谓与各地方政府合作为主的模式下，势必进一步拉长企业的资金周转时间，乃至被动压缩利润空间。
突然，感觉A股一下升华了！要知道知识产权受限于估值方法不统一，评估制度不完善等因素，知识产权评估难的问题一直难以解决，估值、定价问题很难说得清！评估价值低了，无法体现知识产权的真正价值，也无法达到企业的融资期望；评估价值高了，则使知识产权的定价风险大大提高，无论是股权融资，还是债权融资的出资方业务积极性都受到限制。
CCG常务理事，前海管理局香港事务首席联络官洪为民：香港可以成为“一带一路”建设中的融资、功能、专业服务和资讯中心我从香港的角度谈谈香港如何能为“一带一路”助力。在我看来，香港可以扮演三个角色：1．香港可以成为融资和功能中心。“一带一路”不能仅靠内地或内地政府的资本，香港作为国际金融中心经常吸引很多不同地区的人过来投资。如果能让各地人一同投资“一带一路”，“一带一路”可以被建设成为一个利益共同体，成为一个大家一起投资、分享和获得回报的项目。2． 香港可以成为一个专业服务中心。香港在财会、法律、知识产权保护、管理、设计和品牌等专业服务方面都有很长的历史，尤其面对国际客户和国际消费者，香港方面都有很丰富的经验。3． 香港可以成为“一带一路”的资讯中心。一方面，香港可以成为数据中心。把香港发展成为一个国际数据安全港，可以把相关数据信息储存在这里用于“一带一路”建设。另一方面香港也可以扮演智库的角色。目前关于“一带一路”的大部分论述都是智库提出的，但“一带一路”要真正成为一个全球化的项目，我们不妨邀请一些沿线国家的智库到香港，对很多问题可以进行讨论交换意见。这也能使“一带一路”不再只有中国方面的声音，而是汇聚各国的意见。最后我的一个想法时，“一带一路”不应该停留在顶层设计，而是要吸引更多基层的企业家参与。我们也应该避免谈“一带一路”是中国模式，因为我们既不输入也不输出模式。
换言之，中国制造业企业改变低利润现状，就要调整自身在微笑曲线中的位置。很多企业已经意识到这一点，并努力作出改变。数据显示，2019年中国制造业企业500强研发费用总规模达到7110.87亿元（人民币，下同），较上年增长8.63%，研发强度为2.14%，实现了2016年以来研发强度的“三连涨”。
此外，自2018年11月起有不少投资人向《国际金融报》记者反映，点融债权转让异常缓慢，“比其他平台要慢很多”。时至今日，仍有不少投资人表示，债转慢，一天才到账十几二十元，还时有时无。点融投资人李潘（化名）就曾对《国际金融报》记者表示，“一个月才转了10%，10万元才转成功1万元。一共投了20万元左右。其他大平台，哪个慢成点融这样的？我们就关心资产是不是真实，回款有没有回，催收是不是在催收，这么慢肯定是不正常的。”
